说说FC－1战机的航电系统

日期：2003-09-22 00:59:02|0000-00-00 00:00:00　来源：no

新闻联播报道FC－1的新闻有这样的话；FC－1的所有操纵都由一个计算机来完成的，这似乎可以证实FC－1航电系统的确采用了传感融合的概念，即将所有探测系统的数据放在一个计算机里进行处理，实际上我们经常说的战机有多少个MFD并不重要，只有实现了传感融合才真正发挥出玻璃化座舱的优势。 　　 　　我们现在所说的航电系统其实是F－7MF的而非FC－1的，小巴装备的基本可以肯定会由意大利人来做，包括格里弗S7雷达及拥有4个MFD的座舱。其雷达的探测距离为80公里，TWS模式下可以同时跟踪8个目标并准备攻击2个目标的能力。 　　 　　F－7MF的航电系统实际上是IAI／ELTA米格－21－2000或者F－5／EF－MLU系统的国产化，其雷达的性能和格里弗S7差不多，座舱采有两块MFD。向缅甸等国出口的FC－1可能会配备国产航电系统。如果FC－1向伊朗这样的国家出口则可能会装备俄罗斯的雷达，包括NIIP的黄蜂和NIIR的KOYPO。 　　 　　从性能上说FC－1的航电系统基本上达到了三代战机的早期的水平，BVR和PGM能力亦很齐全。对抗印度目前战机还是没有太大问题的，但随着其苏－30MKI和M－2000－5的配备，FC－1的航电估计要大升级。